车载触屏是好使还是鸡肋？

早期的汽车都是机械按键，基本没有屏幕这种东西。如果人们想在车里放松和娱乐，他们只能选择听调频广播和播放磁带或CD。所谓的屏幕只能显示代表广播的后面几个数字或者已经放入磁带中的英文字母。

美国一个电动车品牌的掌门人叫包豪斯极简设计，很多没有判断力和经验的消费者还在追随。

但他们不知道，厂商这么做的最大原因是为了降低设计和生产成本。你以为要这么多扣子？如何布局按键，如何好看合理，需要设计成本？马斯克的脑回路是，如果这个东西很难做，那就不做，直接取消，比如crbs，全行业都有。取消它以节省成本，然后推单踏板模式，不管你有没有隐患。

但实际上，多达几十个分布在不同区域的按钮/按键，大部分人是做不到盲操的，尤其是专注开车的时候。这些复杂的按键还是靠视觉和触觉。如果你在路上开车，想开空调，设定温度和风量，那么你一定要用眼角扫视并定位。你的眼睛首先确定所需的按钮/按键在哪里，然后你的眼睛迅速回到路面，然后你的手摸索相关的按钮/按键。操作完成后，你终于可以用眼睛来确认自己是否正确了。这样开车还是会100%分心，造成安全隐患。

触摸屏在一定时间后极难使用，甚至指东指西。别问我怎么知道的。就算手指断了也没用。

然后其他新势力会继续跟进，节约成本，消费者喜欢。我要做的就是做系统界面和软件。我将从供应商那里购买所有的硬件，设计一个外部内部，并完成它。

消费者了解奶子吗？根本打不开。校准什么底盘？有一个软减震器是好的。什么是可靠性和耐久性试验？3-6年就要换车了。在极寒极热的高原地区进行百万公里测试有什么意义？

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